車のバッテリーの電圧を測定していたがエンジンをかける前が11.8Vだった。
調べると12.5Vは必要なんだとか。
たまにエンジンをかけるときセルが長めに回ることがあり気になる。
もしかしたらバッテリーが弱っているのかもしれないし、車にあまり乗らないのでバッテリーが上がったときのためにバッテリーチャージャーを買おうと思った。で、買った。
CTEK MULTI US 7002ってやつ。
読み方はシーテック。
輸入品で日本版だとCTEK MULTI JS 7002になるんだろうけど、値段が全然違う。USは16800円でゲット。
さらにボンネットを開けて作業するのが嫌だからシガーソケットで充電できるようにシガーソケット用のケーブルも購入。
VOLVO V70はトランクのシガーソケットが常時利用可能だからそこから充電する。
さらに、駐車場にはコンセントがないのでポータブル電源から電源を取る。ポータブル電源はALLPOWERSの300W 288Wh/78000mAhのやつ。
使い方はメチャクチャ簡単で、バッテリー側をシガーソケットに挿して、電源側をポータブル電源のACに挿して、MODEボタンを押してNORMALにするだけ。
一晩放置しておいたら朝には終わっていた。
電源は約50%程になっていた。もしかすると足りないかもと思っていたがそんなことなかった。
さて、充電した効果はいかほどか。
エンジンをかける前は12.5Vくらいになっていた。エンジンをかけると当然普通にかかる。
効果はハッキリとはわからないが、少なくとも問題は出ていない。
これからもたまに充電してみる。